Američki mostovi dobili su ocjenu C + na kartici izvještaja o infrastrukturi 2017. godine, koju je objavilo Američko udruženje građevinskih inženjera (ASCE). Starenje je faktor u ovom rezultatu - skoro četiri od 10 od 614.387 mostova u SAD su 50 godina i više, a prosječna starost nastavlja da se penje.
Ali popravak i rehabilitacija su izuzetno skupi - najnovija procjena stavlja na nerezidente potrebe za sanacijom mosta na 123 milijarde dolara.
U 2013. godini, Odeljenje za transport Delaware odlučilo je da istražuje efikasnost novog brza zamena pristupa mostu sa dve trake severno od kanala C & D koji se približava kraju korisnog veka trajanja. Oni su sarađivali sa istraživačima na Univerzitetu u Delawaru o projektovanju i izgradnji novog mosta, koji se nastavlja nadgledati putem prilagođenog instrumentalnog sistema.
Stari most je zamenjen sa onim što je poznato kao sistem integrisanog mosta geosintetičkog ojačanja (GRS-IBS). Razvijeni i promovisani od strane inženjera Federalne uprave za autoputeve, ovaj sistem posjeduje brzu i ekonomičnu izgradnju.
Christopher Meehan, Bentley Systems Incorporated Katedra za građevinarstvo u UD-u, objašnjava da se dizajn novog zadužuje iz oblasti sigurnosnih zidova, gdje se geosintetički materijali - uključujući tekstil, mrežu, trake i mreže - koriste za pružanje natezne armature za tla, poboljšavajući njihova ukupna snaga i stabilnost.
"Ispostavilo se da se koncepti ovih tehnologija mogu primeniti i na mostove, štedeći novac i smanjivati vrijeme izgradnje", kaže Meehan. "Novi most je u osnovi kompozitna mostička konstrukcija koja sadrži GRS abutmente i prefabrikovane elemente nadgradnje mosta. Ovaj pristup eliminiše jeftino zastoje povezano sa betonskim betonom, koji može potrajati nekoliko sedmica do mjesec dana kako bi se izlečio."
Za ovaj projekat GRS nasloni su izgrađeni postavljanjem lokalno dostupnih betonskih blokova u redovima, ispunjavajući ih iz šljunka i pokrivajući elemente koji su okrenuti zidu i prateći materijal sa geosintetičkim materijalom. Ovaj postupak je ponovljen u slojevima za izgradnju svakog mosta, a zatim nadgradnja nadgradne betonske mostove postavljena na vrh abutanja.
Zatim je izvršeno nekoliko završnih radova kako bi se pristupni putovi približili stepenu mosta, a onda je popločan cjelokupni most i kolovoz. Nastala nadgradnja mosta proteže se oko 37 metara, sa čistim rasponom iznad ulaznog kanala od nešto više od 28 stopa.
UD istraživački tim je pružio veliku tehničku podršku projektu, uključujući i izradu i implementaciju prilagođenog strukturnog sistema za praćenje zdravlja koji obuhvata više od 150 senzora za kontinuirano praćenje dugoročnih performansi mosta.
Meehan kreditira studente Majid Talebi, Tyler Poggiogalle, Dan Cacciola i Matthew Becker sa značajnim doprinosima u procesu projektovanja, izgradnje i praćenja.
"DelDOT putovanje za izgradnju mosta GRS-IBS zapravo je započeo kada nas je Chris približio idejom za izgradnju i nadgledanje jedne od ovih inovativnih struktura", kaže Barry Benton, glavni inženjer mosta u DelDOT-u i diplomirani inženjer građevinarstva 1992. godine.
"Od samog početka projekta, on je blisko sarađivao sa nama da bira lokaciju i pomaže iu planu i planu nadgledanja. Budući da je ovo bio prvi GRS-IBS most u Delaware, bilo je veoma važno za nas shvati kako će to učiniti. "
DelDOT je od tada izgradio još jedan GRS-IBS most u Sussex županiji, koji se dobro održava do danas. Benton smatra da će ova tehnologija donijeti najveće uštede u troškovima ako se može obučiti za interni tim za održavanje radi obavljanja posla.
"Lepota sistema je što se može brzo izgraditi malom opremom, tako da je savršeno pogodna za korištenje talenata našeg osoblja", kaže on.
Meehan poziva GRS-IBS pristupačnu tehnologiju koja se može graditi gotovo bilo gdje.
"Geosintetičke ojačane strukture tla su pogodne za izgradnju širom svijeta, jer su geosintetički materijali prilično lagani i lako se mogu uvesti", kaže on.
"Posle tog trenutka, različite vrste zidova i oslonaca mosta mogu se konstruisati koristeći lokalno nabavljene materijale, sa malo potrebe za betoniranjem na kraju. Dobijene strukture su isplative i prilično oproste u odnosu na naselje i bočnu deformaciju i pokazali su se relativno dobro u zemljotresima. "
